先日当店のお客様から「このシャフトいいから打ってみてよ」と言われ打ってみると、素直なしなりに、インパクトでの押してくれる感覚に好感触を感じ、興味がわき早速メーカーに問い合わせ、当店のシビアなシャフト選定をしたいという思いにもご理解をいただき取扱いする事となりました。
メーカーサイトhttp://designtuning.jp/zeroshaft/designtuning-art-by-zero/
当店では新たなシャフトが出た時にまずシャフトアナライザーを用いてチップ、センター、バットの剛性値を計測します。
チップ
センター
バット
計測したデータからそのシャフトの特性が理解できます。
もうひとつ参考にしているのが、ゴルフクラシック等にもよく載っているトライファスのABマップです。
ABマップとはhttp://www.triphas.co.jp/concept/
このようにシャフトアナライザーでの計測と、ABマップをもとにすればシャフトの特徴がかなり理解できてきます。
今回ゼロのシャフトを扱ってみようと思った理由としてとても素直な癖のないシャフトである事、もうひとつの理由としてABマップでいえばちょうどど真ん中に該当しますので試打クラブとしても最適であるところです。
仮にこのシャフトが合わないとしても打った結果をもとにすればもうちょっと、捕まった方が、引っかかる、硬い方が、重い方が、等々 次が読めます。
当店では可変式のP-tune313、414で試打できるように13スペックのシャフトをご用意しておりドライバーシャフト選択の際のベースシャフトともなっております。
ヘッドは200ｇ、グリップはツアーベルベットラバー360 50.0ｇ±0.5ｇでのスペック
| シャフト名 | 長さ | バランス | 重さ | 振動数 |
|---|---|---|---|---|
| 70X | 45.25インチ | D4.2 | 327.2ｇ | 284CPM |
| 70SX | 45.25インチ | D4.3 | 325.6ｇ | 275CPM |
| 70S | 45.25インチ | D4.2 | 325.6ｇ | 265CPM |
| 60X | 45.25インチ | D3.6 | 321.4ｇ | 279CPM |
| 60SX | 45.25インチ | D3.4 | 319.0ｇ | 271CPM |
| 60S | 45.25インチ | D3.3 | 316.6ｇ | 263CPM |
| 60SR | 45.25インチ | D3.3 | 315.4ｇ | 251CPM |
| 50X | 45.25インチ | D2.7 | 311.0ｇ | 261CPM |
| 50S | 45.25インチ | D2.0 | 308.8ｇ | 247CPM |
| 50R | 45.25インチ | D2.2 | 305.8ｇ | 235CPM |
| 40S | 45.25インチ | D1.3 | 301.4ｇ | 234CPM |
| 40R | 45.25インチ | D1.0 | 299.4ｇ | 216CPM |
| 40F | 45.25インチ | D1.1 | 299.0ｇ | 192CPM |
個人的には、もともと派手すぎるものはあまり好きではなく取り扱う前までは、正～～～～～～～～直なところ、勝手な先入観で派手さが売りのメーカーかと思っていましたが、まったくの誤解であり、（デザインチューニングさんそんな事思っていてごめんなさい）良いシャフトを作ろうという想いをとても感じるこだわりのあるシャフトです。
高級シートを使用し製品としては素晴らしいシャフトですが、素晴らしいからと言って万人に会うわけではありません。
価格も8万円と高価ですので、失敗しないためにもご希望の方には試打をおすすめします。
試打希望の方はご連絡下さい。
